全国六个城市试行中小学校车财政补贴

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2011年9月22日，在山东青岛购买的十辆“大鼻子”校车开始运营。

今年秋季开学前，教育部专门召开了中小学校车试点工作启动会，决定在6个地方试点中小学校车运营管理。

这六个地方是:浙江省德清县、山东省威海市、辽宁省滨州市无棣县、辽宁省本溪市桓仁县、黑龙江省绩溪市、陕西省xi市阎良区。在这六个试点地区，校车购买、运营和维护等各种费用都纳入了地方财政预算。

教育部提出，试点地区要“完善政府主导、公安、交通、教育、安全监管、财政等部门密切配合、共同管理的工作机制”，落实试点资金，确保资金足额、按时到位。

黑龙江省鸡西市的方案不同于其他五个试点模式。当地人通过增加公交车的载客量来消化学生的乘车需求，而不是通过特殊的校车来解决学生的乘车问题。

■试点举措

[浙江德清]

黄色校车是首选

从2009年开始，浙江省德清县在借鉴美国校车经验的基础上，进行了“购买中国校车，实施一体化运营模式”的实践和探索。昨天，德清县教育局纪检委书记罗永昌介绍，今年9月，德清县人大常委会通过了“学生班车优先通行、方便通行”的决议，并承诺尽快制定相关实施措施，全国仍为0+白。

早在2005年，德清县就支付了学费，教育部门委托公交公司接送学生。有100多辆公共汽车，不仅接送学生，还提供客运服务。

虽然车辆和司机的利用率最高，从而节省了成本，但令人失望的情况开始出现。

"因为人们对它感兴趣，超载和过早运输仍会发生."罗永昌说。

据罗永昌介绍，自2009年起，德清成立永安学生交通服务管理有限公司，从财政上投入2000万元，分三批购买79辆校车，并招聘专职司机，实现全国城乡标准校车特许经营权的全覆盖。

为了弥补资金缺口，县政府设立了每年400万元的专项资金，用于学生的交通和运营补贴。

[辽宁桓仁]

组建舰队的各种尝试

辽宁省桓仁县有15000名住校学生，他们需要每周去一次学校，然后乘公交车回家。有210条往返学生的路线，306个停车站，最远的单行道为74公里，最近的为5公里，每周行车距离为28000公里。很少有可以学习的模式。

在2006年春天学校开学之前，县政府投资260万元购买了12辆校园公交车，交给东方客运公司运营管理。校园车队的建立是为了免费运送寄宿学校的学生，政府每年补贴运营亏损，彻底解决了桓仁寄宿学校的交通问题。

12辆校车接送学生困难，只能因地制宜，分散休息时间(周一至周日安排不同的学校休息)，集中接送学生。

然而，目前校车运力不足，打乱了学校正常的教学计划和学生正常的作息时间，对全县的教育教学管理产生了很大影响。