【财讯】深圳地铁大计划：2035年有33条地铁 是已有里程4.7倍

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王玉凤

17年后，深圳人买房时可能不需要问“离地铁站有多远”的问题。 那时，地铁可能通到这个城市的每个角落。

深圳地铁集团日前宣布，到2022年深圳地铁季度开通后，全市轨道交通总里程将达到580公里，到2035年将形成深圳33条线路，总里程为1335公里的轨道互联网。 这现在将是地铁行驶距离的4.7倍。 届时，密集轨道交通网将覆盖整个深圳市，加强深圳与周边城市的联系。

到目前为止，国内城市中只有北京和上海地铁的运行距离超过了600公里。

深圳为什么提出这么大规模的轨道交通计划？ 这与城市化的密度、人口、交通、环境等压力有很大关系。

中国(深圳)综合开发研究院物流供应链管理研究所所长王国文对第一财经记者说:“深圳人口聚集速度依然很快，给城市交通带来很大压力。 另外，城区东西方向的交通量非常大，集中度高。 深圳交通的紧张日益明显。 ”。

而且，“汽车污染在珠江三角洲城市污染中所占的比例依然很高，地铁网络的扩大有助于减少噪音等污染，提高交通效率。 另外，深圳的土地资源紧张，如果不开发地下空之间，就不会更持续，建设地铁正好可以开发地下商业空之间。 ”。 王国文补充说。

关于上述计划顺利完成的可能性，业内对此的一个观点是，无论在技术上还是财力上，这个目标都完全可以实现。 “现在深圳的技术成熟，可以支撑多个管理下的工程量，为这个计划奠定了实施的基础。 另外，深圳有足够的财力支撑这个巨大的轨道互联网系统。 ”。 王国文说。

现在深圳地铁建设距离273公里，包括地铁3期和4期多条线路同步建设。

深圳地铁从二期开始探索“地铁+房地产”投资模式，即地铁公司优化计划的上盖房地产，按照合法程序赋予地铁公司开发权，地铁公司进行市场化运营，但总体来说，深圳迄今为止的地下

王国文说，迄今为止深圳的地铁建设以政府投资为主，财政直接投入与地铁房地产的运营相结合。 政府的投资能力和项目融资能力都有很大的余量。 “地铁是有回报的公益性事业，不是完全公益性，适合多种创新模式的介入。 今后有越来越多的工程量，可以考虑骑马，引进包括ppp在内的很多模式和机制。 ”。

随着地铁网络延伸到深圳的各个角落，城市内所有地区的快速发展必须更加均衡，离地铁口近的房子也不稀奇。 深圳关外的房价与市区相比，有可能进一步缩小差距。

美联房地产全国研究中心何倪茹对第一财经记者说:“地铁建设使一个地区的楼价受益，提高城市边远地区的价格。 随着深圳地铁线路的增加，关内外价格差距缩小，但平摊的可能性不大，毕竟关内的区位特征依然巨大。 ”。

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