【财讯】大众486万辆缺陷车被召回 单次召回超上半年总和

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大众召回480多万辆汽车，包括大众奥迪西雅特等企业品牌

486万辆缺陷车被召回一次召回超过了上半年的总和

本报研修记者龚梦泽

9月14日，《证券日报》记者在第一时间从国家质量检查总局向国家质量检查总局申报召回计划，年3月12日

事实上，迄今为止记者经过国家质检总局的协商，追踪报道了奔驰、大众、通用三个企业品牌最近两个月没有就气囊问题进行召回动作。 专家表示，这次大众的这种大规模召回逐渐提高了生产者的召回意识，突出了政府监督管理的效果。

驾驶席或副驾驶席的正面气囊搭载了高田企业生产的无干燥剂硝酸铵气体发生器，因此气囊展开时气体发生器有可能异常破损，从而损伤车内人员，大众汽车(中国)销售有限企业，一汽-夫

记者观察到，年上半年国内53家制造商共计实施了143次汽车召回，召回了476万辆缺陷汽车产品，这次大众召回缺陷汽车产品超过了486万辆，一举超过了年上半年汽车召回数量的总和。 这次召回包括进口大众、奥迪、西雅图、斯柯达企业品牌车和国产大众、奥迪企业品牌车。

其中，上汽大众汽车有限企业召回车辆最多，共计240.44万辆。 一汽大众车有限企业召回了新宝来、国产奥迪a4、奥迪a6l、奥迪q5等共计235.2万辆。 上汽大众汽车有限企业紧随其后，累计召回240.44万辆。 另一方面，大众(中国)销售有限企业的召回车辆，进口烈昂、阿尔汗布拉等共计10.36万辆。

有趣的是，这次召回活动是在国家质检总局开始缺陷调查的情况下进行的。

年6月以来，国家质检总局组织总局缺陷产品管理中心对高田气囊气体发生器破裂问题进行了缺陷调查，并向顾客发布了高田气囊安全提示。

今年以来，国家质检总局还多次与大众汽车(中国)销售有限企业、一汽-大众汽车有限企业和包括上汽大众汽车有限企业在内的整车生产者进行了协商，要求尽快采取比较有效的措施保障客户的行驶安全。

据《证券日报》记者介绍，高田气囊气体发生器破裂问题在中国涉及37家汽车生产者，涉及2000万辆车辆，与大众汽车相关的缺陷问题在世界上可能涉及1亿辆以上的汽车。 这次群众大力开展大规模召回，标志着我国汽车召回制度越来越完善。

年上半年，质检总局执法审计司组织总局缺陷产品管理中心开展3次现场调查，分别前往高田企业和二级供应商，取得爆炸后破裂的气体发生器残骸等重要物证，再组织专家对这个问题进行缺陷判断认定

据专家意见，总局执法审计司多次与高田企业协商相关汽车整车生产者，通过行政协商和缺陷调查等比较有效的措施，敦促公司采取相应的措施。 在强有力的监督下，公司可以开展大规模召回。

一位业内人士表示，履行召回是车企责任的体现，对没有实施召回的公司也可以起到模范作用。 随着召回常态化，公司及时发现缺陷并自主召回是召回制度良性的快速发展方向。