【财讯】李书福押注甲醇能源 吉利率先布局清洁能源汽车

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时代周报记者刘阳从北京出来了

“甲醇车很好，为什么美国当时放弃了呢？ ”。

这是每次李书福提出大力发展甲醇汽车时许多政府官员都必须问的问题。

加利福尼亚州从1988年开始试验甲醇汽油，这个试验一直持续到2003年。 特别是在1998年福特停止生产甲醇汽车后，美国无车企业重新生产甲醇汽车，美国石油企业也不再供应甲醇汽油。

实际上，美国“寿命变长”的甲醇汽车之所以增加，是因为天然气制甲醇的价格上涨，不是甲醇燃料本身有问题。 很多资料表明，技术课题得到了克服，福特和大众等企业的甲醇汽车技术非常成熟。

“随着将来市场化的发展，我相信甲醇汽车能发挥出保卫蓝天的力量。 ”。 两会期间，全国人民代表大会代表、吉利控股集团理事长李书福接受时代周刊记者采访时，在两会开幕前的工信部“全国工业节能与综合利用事业座谈会”上，加强甲醇汽车标准体系的建设，提高甲醇汽车技术水平 确定积极探索甲醇汽车市场的运行模式，“这些都是政府扩大甲醇汽车快速发展支持的信号”。

与此相呼应，2008-年的政府事业报告书中提到了“新能源汽车”，但在年的政府事业报告书中安静地写着“清洁能源汽车”。 经过多年的研发经验，吉利甲醇动力汽车取得了实际成果，旗下跨界suv帝豪gs发布了甲醇动力版本的车型，配备了1.8l甲醇动力自吸引擎，将于今年7月正式上市。

中国甲醇汽车时代的帷幕拉开了，苹果熟了！

与能源安全有关的变革

月12日，吉利控股在贵阳市举行了甲醇租赁车量产仪式，贵州青众联甲醇租赁车有限企业一次不重新购买200辆吉利甲醇车就开始运营。 至此贵阳市吉利甲醇出租车市场拥有台数达到600台。

“现在石油很便宜，甲醇当然很便宜。 但是，我相信石油价格会发生变化。 中国是石油短缺的国家，石油和天然气进口的比例都达到了60%。 ”。 李书福对时代周报记者说，如果石油天然气价格上涨，中国的能源供给将面临挑战，关系到各行业，将完全影响所有身体的生活。 所以，甲醇应该是中国能源多样性战术的重要组成部分。

一个月前，2月23日上午，“贵阳吉利整车产业化项目甲醇燃料补给系统建设及贵州天鼎新能源企业第一个甲醇燃料综合补给站开工仪式”在贵阳市观山湖区举行。 据贵州天鼎新能源企业有关人员介绍，该企业目前建设运营的临时甲醇燃料补给站有6个，预计年底前完成15个甲醇燃料综合补给站的建设，到年为止贵阳市各区(市)、县30个甲醇

“中国煤很多，煤制甲醇很方便。 特别便宜的劣质煤不能用于发电。 这种煤完全可以生产甲醇。 我们研究甲醇已经十年多了，但没有放弃过。 随着未来市场化的发展，我相信甲醇汽车能为蓝天保障发挥力量。 ”。 李书福说。

根据美国甲醇研究院的研究结果，汽油、柴油汽车的排放物质在20种以上，甲醇汽车只有6种，不含有对柴油汽车排放的人体有害的苯、丁二烯等致癌物质。

年开展甲醇汽车试验事业以来，贵阳高度重视m100甲醇汽车的市场培育和宣传，制定并颁布了一系列行之有效的优惠政策。 据贵阳市政府副秘书长谢万军介绍，去年11月，贵阳市委、市政府审议了“在贵阳市出租车及驾驶培领域宣传甲醇汽车项目实施方案”，预计到年末，该市中心城区将增加约2000辆甲醇汽车

蓝吉利行动

“能源结构的多样性是世界上全人类共同的认识，我们不能单独依赖任何能源。 ”李书福表示，能源清洁和回收也是世界、全人类共同努力的方向，是汽车领域不可避免的两个问题。

他接受时代周报记者的采访，在政府的业务报告书中谈到了汽车行业措辞的变化。 “新能源汽车，即清洁能源汽车一定要迅速发展。 这是个大方向。 现在最大的问题是空煤气问题，所以我看到政府的工作报告书也提到了蓝天保卫战。 ”。

目前最重要的是如何处理烟雾问题。 烟雾与汽车排出的颗粒物和其他有害气体有关，在北京和上海这样的大城市，这个问题必须尽快处理。 因为它直接影响人的健康。 关于能源结构的问题，应该从更科学、和平的角度来考虑。 李书福说:“吉利也提出了‘蓝色吉利行动’。 这是我们的路线图。 ”。

现在，以前传来的能源还是第一能源，新能源正在形成。 这个过程还需要时间，进入清洁能源和可循环能源需要一个过程，这个过程不仅需要技术本身，还需要价格、社会的辅助适应度和变革速度，必须相应地形成。

“我不认为一夜之间就能改变。 我不认为三年、五年、八年、十年可以改变。 需要比时间长的过程。 我认为国家公布的这张路线图在科学上是可行的。 当然，这个过程可能在重复。 那取决于大家对新能源的认识，对以前传来的能源的认识，对环境，气候变化的认识。 ”。 李书福说:“基于能源的多样性，我们必须混合动力，也必须做纯电动汽车，以前传来的发动机也必须进一步改良，还有甲醇汽车。”

年7月，吉利控股以总额4550万美元(约人民币2.8亿元)投资了冰岛碳循环国际企业( cri )。 这家企业获得诺贝尔化学奖的乔治？ 奥拉提出的二氧化碳加氢制可再生低碳甲醇的构想商业化，开始了吉利的甲醇能源汽车升级之旅。 出资后，双方除合作在中国宣传清洁甲醇燃料合成生产技术外，还将100%甲醇燃料汽车宣传到中国、冰岛及世界其他地区。

甲醛的排放只是柴油车的1/12

实际上，作为中国第一家自主开发甲醇车的公司，也是目前国内第一家获得国家甲醇车生产资格的公司，2005年吉利着手开发汽油替代燃料，2006年成功开发了第一代吉利甲醇汽车，年12月在中国现在

“吉利甲醇汽车在山西、贵阳的试验检测非常成功，完全具备大规模宣传的技术条件。 ”。 李书福说，吉利致力于开发高压缩率甲醇动力，探索涡轮增压和缸内直喷甲醇动力技术，开发单一燃料甲醇车技术，与冰岛碳循环国际企业深入合作，推进世界绿色甲醇循环利用 迄今为止，已形成近100项专利，上海市重点新产品(甲醇动力)荣耀，在国家科学技术部863项目审查中获得第一名。

目前，1008辆吉利甲醇汽车在中国5个省市的8个试验区域进行试车。 包括山西晋中、陕西宝鸡、贵州贵阳、甘肃兰州及上海，行驶总里程超过1.3亿公里，自行车最大里程超过30万公里。

最初的试验城市山西省晋中市从年开始，连续3年每年3、4月，国内最权威的中国汽车技术研究中心试验所的排放室，从试车车辆中随机抽取，分别进行了通常的排放检查和异常排放检查。 迄今为止对9辆车进行了12次检查，其中年吸引检查的6辆车平均行驶距离为19.25万公里，最低行驶距离超过了16万公里。

根据包括hc、co、nox、燃料消耗量、co2等复印件在内的通常排放检查结果，被检查车辆均达到国家iv标准的外聘排放检查中，甲醛排放量平均为1.316mg/km，由工信部发布“甲醇汽车产品”

事实上，甲醛的排放不是甲醇汽车的“专利”，汽油、柴油车的排气中含有甲醛。 “对同排放量的m100甲醇车、汽油车、柴油车检测甲醛排放量，m100甲醇车为0.339mg/km，略低于汽油车的0.492mg/km，柴油车的4.171mg/km ”李书福说。