“[春运惊奇]谁在和高铁司机确认眼神？”

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中央人民广播电台1月29日电据中国《信息纵横》报道，酒精检测是高铁司机日常上班办理的上班手续。 据悉，检测仪器特别灵敏，高铁司机即使不喝酒，也只吃可能含有酒精的腌菜、味噌豆腐等。 杜绝一切安全危险。

10冬天的腊月，寒冷的日子，列车划下安全底线，通常不是喝晕了，而是困得目瞪口呆。 人的失控是不可避免的，在高铁的驾驶室里，有专门的岗位盯着高铁司机。 蹲在司机操作台，个子小，不遮挡视线，俗称“瞌睡睡眠器”，是为了让司机精力充沛。 这是什么原理呢？ 用热感扫描司机的瞳孔，如果10秒钟内无法确认司机的眼神，就会发出一级警报。

西安机务段东运用车间西京队司机齐云龙说:“警报声晚上听着特别的‘瘆’。 第三次是第三次，“刺、刺、刺”连续响起，还会发出“恐怖”的声音。 “请小心驾驶。 ”。

除了瞌睡睡眠器之外，驾驶室中还有一种叫做“磨人精灵”的“无人警戒装置”。 简单地说，司机需要满足的是每隔40秒点击或踩踏一次，告知司机的状态。 否则会响起“谁也没有警戒”的警报声。

报警后，如果10秒内司机什么也不做，命令自动停车，停车后解锁。

你看，既然为了安全可以自己踩刹车，这些设备似乎已经是成熟的“铁路职员”。 你应该学习如何自己开车。

密码:进入自动驾驶模式。

机器:自动运转，允许发车。

密码:发车

机器:自动运转启动。

今年，完全由我国自主开发制造的货运电力机车自动驾驶系统，首次为铁路春运服务。 说“蜀道难”，列车能自己行驶吗？ 安康机务段的机车乘务员蒋源泰在西康线测试它们。

蒋源泰对记者说:“自动驾驶考试机车的人均工作效率很高，我们的工资很高。 消除了个人和列车的差异，避免了列车晚点或早出问题。 ”。

蒋源泰一家三代都是列车司机。 爷爷开的是蒸汽机车，要烧煤，司机办公室还四面通风，司机脖子上系着白毛巾，不让进隧道，风带灰，蒸汽对着脸喊道。

现在蒋源泰上车，只要眺望前方的信号灯、线路，就不必总是操作方向盘、开关。 所有的作业标准、安全措施、制度要求都纳入了控制系统，应该在哪里刹车，什么时候方向盘应该回零，都印在列车的心里，想违规也很难。 这样的车，蒋源泰的爷爷看了，作为老司机，手很痒。

“没有必要插手。 我坐在那里看着列车自己跑。 我想看看全国各地有列车在行驶。 ”。 蒋源泰爷爷说。

不仅如此，2019年春运，专用工业级无人机已经跳入山中巡视铁路电力设备。 人脸识别、票据、证据、人的自动核查已经是众所周知的了。 在智能车站，视频分解技术在分解者的行为、客流密度、安全白线入侵、智能反恐中，可以很快发现逆向进入线、在安全线上乱跑等行为。 (记者任捷刘飞杨宁刘涛尧遥)