“郑西客运专线将在春运期间运营　最高时速达350公里”

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在郑州站测试郑西客运专线运行的二代车辆

中广网河南分网新闻12月21日10时许，郑州火车站8站站台，一辆独特的白色车辆停运，许多技术人员频繁出入车辆与站台之间，该车辆为郑西客运专线运营的两代车辆子弹头客车，目前以测试车的身份在郑西客运专线进行了测试。 据悉，截至12月中旬，郑西客专列全线阶段性提速试验基本结束。

“蓝眼睛”冲击最快

这辆测试车有两列车辆相连，整体呈白色，车身中央呈蓝条，给人一种奇怪的感觉，车头上写着“和谐号”。 从远处看，那辆车头看起来像扁平的鸭嘴。 两盏灯就像两个“鸭子鼻孔”，更生动。 驾驶舱以蓝色圆弧形的形式。 看起来像眨眼。 请不要眼睛。 过荥阳汜水桥后，公交车时速一下子上升，最高可达350公里。

郑州站8站是新站台，比其他旧站台高5厘米左右，铁七局郑州站西口项目部负责人说，8站是标准站台，之所以比旧站台贵，是因为完全按电车定制，所以记者现场，测试车停了。 在8站台上，该组测试车的15节、16节与站台的位置相对应，贴有绿色标记，标有“重联”。 技术人员介绍说，“重联”是指两列车辆一起运行，可以多拉乘客，减少管理日程表的价格，“重联”的方法已经广泛应用于运行中的列车。

郑州至西安客运专线东起郑州铁路枢纽，西至西安枢纽，全长458公里，路线基本与陇海铁路郑州至西安段平行，是我国规划的徐州至兰州客运专线的重要组成部分。 其中河南有318公里，客运专线建成后共设9个车站，其中河南建有荥阳、巩义、洛阳南、渑池、灵宝、三门峡等6个车站。 为了方便去华山的旅行，特设了华山站。 其中新建的荥阳站和陕西临潼站不办理客运业务。 最多10分钟可以从郑州发车。

第二代车辆的亮点不少

这辆列车的车身上标有CRH2——070C字样。 技术人员说，CRH2的意思是列车的二形车，也就是列车的二代车，它的号码是ZE207002，这个号码和人的身份证一样，是第二代的“身份证号码”，都是铁道部统一编制的。 有了这个号码，就像电子列车的眼睛一样。

从内部结构来看，第二代和第一代车辆差不多，但还是有很多亮点，专车是餐车，号码是ZEC207005，餐车设有柜台，每张餐桌上可以4人用餐，餐桌面板为白色，座位为 酒吧也很小很精致。 工作人员开玩笑说，在郑西客运专线的电车上吃饭，10分钟吃快餐，公交车就离开了将近60公里。 一等车和二等车的座套是深灰色的，其中一等车的座位后面是航空空座位式的餐盘，座位下面有电源，什么样的移动对使用笔记本电脑的人来说方便，不用担心电池不足

司机在列车上开了五台电脑帮忙

记者来到测试车的驾驶室，主司机正面的驾驶区，有5台大小不同的电脑，其中一台有铁路专用电话。 铁路工程师介绍说这五台计算机的作用真的很大。 他们和车辆司机一起运行在高速列车上。

这五台大小不同的电脑各有各的用途。 行驶时，各种运行数据由这些计算机显示出来，各种驾驶指令也由计算机传输，列车司机也与计算机一起在列车上行驶。 很多乘客想让车辆司机开多快？ 其实这是误会。 技术人员表示，与普通列车不同，电车列车的自动化程度非常高，各运行区间的最高速度由计算机控制。 (记者施书芳牛仲寒文白周峰图)