“厦门第二条海底隧道开工建设 将比较有效缓解海沧大桥通行压力”

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中央人民广播电台厦门3月28日(记者陈庚)据中国之声《中广情报》报道，厦门第二西通道于今天( 28日)上午开工建设。 这是继翔安海底隧道之后，出入厦门岛的海底隧道。 比较有效地分流目前厦门海沧大桥超载车流，缓解厦门岛西部交通进出的压力，进一步推进厦门岛内外一体化均衡快速发展。

厦门第二西通道又名“厦门海沧海底隧道”，连接厦门本岛和岛外海沧区，是厦门快速网络的重要组成部分。 项目全长7.102公里，其中隧道长6.306公里，海域隧道长2.8公里，整个项目使用“钻井法”施工。 本线为双向六车道，设计行驶距离为每小时80公里。 整个项目投资概算为56.4亿元，工期计划为4年半。

厦门第二西通道也是国内第三条跨海隧道，厦门第二条跨海隧道，是福建省最长的跨海隧道。 这个项目的建设首先缓解海沧大桥的开通压力。 因为目前厦门岛和海沧区只有一座海沧大桥进出岛屿。 海沧大桥日设计通行能力为5.5万辆，目前日最高通行的车已达到14万辆，因此交通压力非常大，堵车现象也经常发生。 项目建成后，除缓解交通压力外，还将进一步发挥厦门港的经济辐射作用，增强厦门和漳州等城市之间的信息表达联系，推动厦门岛内外一体化快速发展，区域经济社会均衡快速发展。

门至日照航班将于27日开通，日照市将于今天在厦门举行新闻发布会和日照旅游推广介绍会，邀请厦门市民到日照观看海洋休闲度假。