“飞机为什么会延误？凭啥别人坐的航班正常，我的就要取消？”

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总计100架以上达到28天。

那么雷雨天气是为什么呢

对民航有那么大的影响吗？

为什么受雷雨天气的影响

航空空企业的航班可以飞行

航空空企业的航班不能飞吗？

面对这种情况

旅客们该如何应对呢？

让我们问问中国交通广播记者章锦涛吧

实习记者刘浩男发送的报道。

“各位，请观察。 对不起，由于天气原因，现在首都机场的部分航班晚点了。 我会随时更新这次航班的起飞状态，请联系我。 空感谢企业的理解和协助。 ”。

对乘坐飞机的旅客来说

最心塞的是

我听了上面广播的通知。

但是这样的广播通知，

几乎每天都在北京首都国际机场响起。

8月2日这一天，

北京首都国际机场

全天计划的1750架航班

广播晚了的约有600架，

301架取消了广播。

当天受到影响的旅客对中国交通广播记者说:

“一飞到太原，我的航班就直接取消了。 那天我本打算回青岛，但是到了登机口后，机场工作人员告诉我们，飞机还没到这个机场，还在天上飞，所以要迟到了。 从北京到杭州的飞行晚点了，大概五个多小时吧。 飞机上的乘客很兴奋，和机场的人吵架，但机场的专业负责人在耐心地劝说。 ”。

据了解，

8月2日航班的晚点和取消

第一，受当天雷雨天气的影响，

正好在过去的5月到7月，

受雷雨天气的影响全天取消航班

总计100架以上达到28天。

我们的记者取得了联系

北京首都国际机场运行管理中心

运行计划负责人赵学学

他说:

受雷雨的影响，我们从5-7月开始做了统计。 5-7月首都机场直接受雷雨天气影响32次，达到大面积航班延误水平32次。 而且像外站和航线这样的雷雨天气，地道大量堆积的情况有6次。 其中旅客取消的这次航班，出港达到100架以上的达到28次。

那么，

雷雨天气为什么是对的

民航产生了那么大的影响吗？

赵学解释说:

雷雨天气主要分为三种不同类型，如民航。

一是直接影响到本场航班必经的所有出港点，飞机停止起降，他其实最重要的也很简单，就是飞机不能直接从雷暴区域通过。

其二是外站。 例如，如果我们、上海和广州、他们两地发生特别的天气，他当地的机场不能下降的情况下，我们的飞机也不能去那里。

其三是航线天气。 最近多的是那个山东半岛的那个地区，他经常长时间持续着强雷雨。 此时飞机也不能直接通过，会产生非常大的下降效果。 另一个是雷雨对地面的影响，地道的地面操作也停滞了。

除了雷雨天气

除了对民用航空的影响很大之外，

独自的航线资源有限，

首都机场航班数量的

饱和等因素的影响，

雷雨天气是

北京首都机场的影响

比其他机场大得多。

赵学对记者说:

航线和我们的道路相似。 在我们国家空域管理的现状下，民航使用的空域资源不是很充足，还是有固定的航线，固定的一点高度层可以飞行，这样的话受影响以后就麻烦了 因为现在空管的部门也在做道路一点一点扩展的事业，所以我们空管的部门知道在做一点大的通道。 例如，前面提到的京昆大道等，其实相当于二车道的东西，扩展到四车道，但从二车道扩展到四车道。 他还有一条车道，但还不是存在。

看到这个的朋友也想听了。

同样是坏天气

但是为什么别人的航班能正常飞行

我的航班必须取消吗？

原来如此，

航线下降后，

各航空公司空企业也根据具体航班

安排不同的解决方案。

通常，

航空空企业优先保障客座率高

航班和大型飞机执行的航班是

将对后续航班的影响控制在最小限度，

减少受影响的乘客人数。

为什么会出现同样的航线

一些航空公司空可以飞行

航空空企业有不能飞行的理由。

那么，

如果航班延误或被取消

旅客应该如何应对呢？

首都机场信息中心业务经理郑嘉楠提出了他的建议:

首先，航班延误肯定是机场和航空空企业不想看到的现象。 航班延误对航空空企业意味着直接的经济损失，对机场来说也需要大量人力物力来保障航班延误。 在那种情况下，我们一定比旅客朋友更着急。

其次，希望旅客朋友冷静下来，有耐心。 如果很着急的话，比如我马上去，或者如果有急事，遇到航班延误的旅客请先想想其他航班是否可以签到。 但是，通常航班延误就像天气原因一样，所以旅客可以选择的航班可能不多。 这种情况，我建议你早点换航班。

另外，像夏天雷雨季节一样，冬天容易有雾或降雪的天气，要密切注意你的始发地和目的地天气是否起航，它要灵活安排你的旅行时间。 特别要明确一个，有很多选择，可以动态变化的旅行方案。

啊，、

首都航班多次取消或

晚点的消息也是没办法的

这样的消息

不是我们想听的

也不是他们想广播。

小编告诉大家

可以很好地了解航空空企业

不要采取过激的行动

理智地移动，

文明之旅！

中国交通广播记者:章锦涛刘浩男

:韩慧竹范林红(实)

主编:鹿馨

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