2018-2020年Xi新停车空间三年行动计划

本篇文章3523字，读完约9分钟

根据《Xi新停车空间三年行动计划(2018-2020)》，Xi将通过三年的努力，基本实现城市停车空间供需平衡，每年新增停车空间16万个。

每年确定300亩公共停车场建设用地

根据该计划，在Xi市建设质量短板三年行动指挥部办公室的领导下，通过月度会议解决停车场规划、建设和管理中存在的问题，并每年对16万个新停车位进行监督和评估。

2018年12月底前，Xi将完善停车设施规划，将专项规划纳入城市总体规划，确保项目建设用地。在项目的支持下，加快开发利用地下空停车场。从2019年起，所有重大项目、新建社区、公园、绿色广场、学校、医院、各种场馆和城市综合体都应开发为地下三层(含)。原则上，不少于两个地下楼层用于停车；考虑到地形、用地规模等因素，如果实施难度较大，单个地下公共停车场项目可按地下二层开发。到2018年10月，我们将完成城市建筑物差别配置停车位标准的修订，提高配置比例。

加强对已分配停车位的审批和监管，确保停车位与项目主体同步验收和交付。停车位不足的项目将不予受理，并责令其缴纳建设费或补足类似面积。

根据停车场专项规划和年度公共停车场建设任务，在年度储备土地中确定300亩公共停车场建设用地，专项用于引进社会力量投资建设公共停车场，并及时向社会公开信息。2019年，公共停车场公私合作项目的土地分配将完成。结合城中村改造规划，充分利用地下空开发，预留一定数量的土地，同时实施公共停车场建设。

每年新建的公共停车位不少于2万个

为加快停车位审批，每年安排建设项目停车位不少于14万个，并对任务进行分解和评估。制定公共停车场年度建设计划，下达年度建设任务，开展工作考核。每年新增公共停车位不少于2万个，其中地下停车位不少于6700个。

同时，充分利用地下空停车场，各区、西贤新区和开发区每年开始建设1-2个地下停车场示范项目。充分挖掘现有资源，引导全市中小学校利用地下操场空建设停车场，在每个区和开发区建设和改造不少于2个地下操场停车场，缓解学校周边交通拥堵和停车困难。

新建、扩建的公园和绿色广场应充分考虑地下综合利用空房间，每年开发的地下停车场数量不应少于2个。改善景区环境，解决停车难问题，每年启动三个景区地下停车项目。结合地铁建设和运营的需要，同时建设不少于6个P+R地下停车场，缓解城市交通压力。提高公共停车场公私合作项目的落地率。在2018年10月底之前，完成项目进入前的所有准备工作。

年底前，所有已备案停车场的停车数据均接入Xi安停车信息平台

Xi安将全面收集停车场的动态和静态停车信息，并逐步录入Xi安智能停车平台。加强对停车场的日常监管，2018年12月底前将备案停车场的所有停车数据接入Xi安停车信息平台，使全市停车状况清晰明了，盘活停车资源，实时发布停车信息。

修改Xi市建设公共停车场的优惠政策。2018年10月底前，完成公共停车场建设优惠政策修订，引导地下空开发建设，提高地下竖井式机械车库补贴标准；明确各部门落实停车场建设优惠政策的责任，依托停车场建设，不断改善停车场周边交通，优化停车场周边商业环境。完善常态化联合执法机制，继续控制各类停车现象。鼓励沿街单位、社区停车位对外开放，错停车，实行有偿服务。

此外，《建议》指出，各责任单位要提前规划，及时协调解决停车场审批和建设中的问题；各职能部门应办理停车场建设项目的审批手续，并将其纳入绿色通道。

Xi新停车位三年行动计划(2018-2020)

根据市委、市政府的总体工作部署，为进一步落实《Xi市城市地下空房间规划、建设和管理实施意见》和《Xi市城市地下空房间规划、建设和利用三年行动计划》，加快利用城市地下空房间建设停车场，缓解停车供需矛盾，特制定本行动计划。

一、指导思想

认真学习贯彻党的十九大精神，坚持地下空房间综合利用、同步建设和管理、综合治理和依法治乱的原则，建设高标准停车位，增加公共停车位供应，提高停车位使用效率，盘活停车资源，改善静态交通秩序，有效缓解停车困难。

二、工作目标

经过三年的努力，按照“补旧还旧债、建新区”的目标，市区停车位供需总体平衡基本实现。这三年共新建48万个停车位，其中每年新建16万个。

第三，组织领导

在质量Xi安建短板三年行动指挥部办公室的领导下，通过月度会议解决停车场规划、建设和管理中存在的问题，每年负责16万个新建停车位的监督和评估。

四.关键任务

(一)完善停车设施规划，确保项目建设用地。

1 .完善停车场专项规划。2018年12月底前，结合相关规划，在《Xi市公共停车场建设规划》的基础上，进一步完善、补充和更新公共停车场专项规划，将专项规划纳入城市总体规划，加强规划控制工作，加强规划约束指标的刚性管理，确保公共停车场规划建设的实施；完善主城区地下停车场(库)建设规划，指导各区、开发区地下停车场规划，明确地下停车场规划技术指标，制定规划审批流程。停车场专项规划将作为各区和开发区公共停车场建设的主要依据。

2 .加快开发利用城市地下空。以该项目为支撑，加快开发利用地下空房间建设停车场。从2019年起，所有重大项目、新建社区、公园、绿色广场、学校、医院、各种场馆和城市综合体都应建有三层(含)地下。原则上，不少于两个地下楼层用于停车；考虑到地形、用地规模等因素，如果实施难度较大，单个地下公共停车场项目可按地下二层开发。

3 .停车位分配标准的修订。根据城市总体规划和综合交通系统规划，完善停车空间发展规划，在2018年10月前完成城市建筑物差别配置停车空间标准的修订，提高配置比例。

4 .加强对停车位的审批和监管。停车位配置标准作为建设项目的强制性审计指标，强化规划审批中的刚性约束，加强对停车位配置过程的监管，确保停车位建设与项目主体同步验收、同步交付，拒绝接受停车位配置不足的项目，责令补交易地建设费或补足类似面积。

5 .加强停车场建设用地的安全。根据停车场专项规划和年度公共停车场建设任务，在年度储备土地中确定300亩公共停车场建设用地，专项用于引进社会力量投资建设公共停车场，并及时向社会公开信息。2019年，公共停车场公私合作项目的土地分配将完成。

6 .结合城中村改造规划，充分利用地下空开发，预留一定数量的土地，同时实施公共停车场建设。

(二)加快停车设施建设，缓解停车困难。

7 .加快停车位审批。每年，分配给建设项目的车辆数量不少于14万辆，并对任务进行分解和评估。

8 .加快公共停车场建设。制定公共停车场年度建设计划，下达年度建设任务，开展工作考核。每年新增公共停车位不少于2万个，其中地下停车位不少于6700个。

9 .充分利用地下空停车场，各区、西贤新区和开发区每年都开始建设1-2个地下停车场示范项目。

10 .充分挖掘现有资源，引导全市中小学校利用地下操场空建设停车场，在每个区和开发区建设和改造不少于2个地下操场停车场，缓解学校周边交通拥堵和停车困难。

11 .加快公园和绿色广场中地下空房间的利用。新建、扩建的公园和绿色广场应充分考虑地下综合利用空房间，每年开发的地下停车场数量不应少于2个。

12 .改善景区环境，解决停车难问题，每年启动三个景区地下停车项目。

13 .结合地铁建设和运营的需要，同时建设不少于6个P+R地下停车场，缓解城市交通压力。

14 .提高公共停车场公私合作项目的落地率。在2018年10月底之前，完成项目进入前的所有准备工作。市规划部门加快项目规划程序；国土部门加快土地划拨工作；城管局积极对接项目涉及的公园绿地管理单位，协调项目建设服务工作，加快种苗迁移手续；区政府和开发区管委会已完成项目建设用地的征地拆迁工作。

(3)盘活停车资源，提高停车服务管理水平。

15 .收集停车信息。收集停车场的动态和静态停车信息，并逐步输入Xi安智能停车平台。加强对停车场的日常监管，2018年12月底前将备案停车场的所有停车数据接入Xi安停车信息平台，使全市停车状况清晰明了，盘活停车资源，实时发布停车信息。

16 .修改Xi市建设公共停车场的优惠政策。2018年10月底前，完成公共停车场建设优惠政策修订，引导地下空开发建设，提高地下竖井式机械车库补贴标准；明确各部门落实停车场建设优惠政策的责任，依托停车场建设，不断改善停车场周边交通，优化停车场周边商业环境。

17 .加强停车秩序管理。完善常态化联合执法机制，继续控制各类停车现象。

18 .鼓励共享停车资源。鼓励沿街单位、社区停车位对外开放，错停车，实行有偿服务。

提示:搜索公共号码“Xi安讯网”并注意。在对话框中输入[泊车]以下载智能泊车应用程序和道路泊车年卡处理指南