2017年Xi城市圈道路规划图

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2017年Xi城市道路规划图:

Xi大都市圈的概念是什么？

首先，在这里解释“Xi大都市圈”的概念。2017年9月13日，Xi市规划局发布了《Xi市规划范围图》。该规划范围图将Xi市的规划范围分为三个部分:主城区、大都市区和城区。详见下图:

从上图可以看出，大家最关心的西县新区属于Xi的大都市，而不是Xi的主要城区。

大都市地区最新道路规划的详细说明

从上图可以看出，Xi未来大都市地区的道路主要包括:

公路

环路-西线环路、环路-环路高速公路、西南-京昆高速公路、西-连霍高速公路、西北-尹福高速公路、北-西同高速公路+宝茂高速公路、东北-京昆高速公路+连霍高速公路、南-宝茂高速公路、东南-虎山高速公路+尹福高速公路。

高速公路属于高等级公路。根据交通部《公路工程技术标准》，高速公路是指能够适应年平均昼夜交通量超过2.5万辆的高速公路，专门用于汽车高速行驶，所有的通行都是可控的。尽管不同的国家对高速公路的命名不同，但它们都指的是四车道以上的高速公路、双向分隔、完全控制入口和出口以及所有三维交叉路口。一般来说，高速公路的平均速度为80-120公里，路面宽度超过4车道。中间设置隔离带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高等级路面，标志、标线、信号和照明设备齐全；行人和非机动车禁止在道路上行走，并与其他线路一起使用立交、人行天桥或者隧道。

一级高速公路

枫泾大道、西三环路-西太路、上集路、吴刚西路、刘水路、东三环路、南横线、华清路、西延高速公路

一级公路是我国在高速公路之后、二级公路之前的一种公路类型，广泛应用于干线建设。它的主要功能是连接主要地区的经济和政治中心，并通向重要的工业区或交通枢纽。一级公路的主要特点是有标准的中央隔离带，距离超长，路面宽敞平直，无急弯、陡坡，可用于汽车快速行驶，广泛应用于干线路网建设。一级公路是供汽车在不同方向和车道上行驶的公路。一般来说，双向四车道一级公路可以适应各种汽车改装成乘用车的长期设计寿命。年平均日交通量为15000-30000辆，比同类高速公路的通行能力下限高出10000辆。六车道有25，000-55，000辆车，八车道有60，000-95，000辆车。设计肩宽为1.5-3米。困难地区(山区和重丘)的最小路基宽度控制在16-25米左右，最终最小平面曲线半径为125米。作为一条主干道或在一个平坦的小山上，速度限制是每小时80到100公里；作为分配道路或在山区和重丘中，限速为每小时60至80公里，最大纵坡为6%；正常使用寿命为20年。

二级高速公路

北苑大道、西贤高速公路、凤味大道、西二环路-唐嫣路、太白南路-西丰路、伍兹大道、朱雀路、深州四路、曲江大道、银燕路、新安东路、二环路、西汉路、西通路、凤城五路、广安路、咸宁路、凌薇街、科技八路、西大街、科技

二级公路是一种路面等级中等的公路，在公路等级中排名第三。其主要功能是连接特定的行政中心、交通枢纽、商业区、住宅区、工业矿区或旅游景点等。它的重要特点是以较少的投资和成本建造尽可能宽敞和笔直的路面，并广泛应用于综合。汽车辅道可适应各种汽车(包括摩托车)改装的4500-7000辆中型卡车的年平均昼夜交通量，一般辅道可适应各种车辆改装的2000-5000辆中型卡车的年平均昼夜交通量。汽车专用二级公路的二级公路路基宽度一般分别为13米和9米，一般二级公路分别为15米和10米。大多数二级公路从两条车道到六条车道不等，车速限制为每小时40至80公里。