西堡高速铁路将于3月开通，全程75元

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自9月23日以来，Xi至宝鸡高速铁路已进入联合调试和试运行阶段，为其正式开通和运营做准备。在联合调试测试中，Xi铁路局将使用测试列车、测试电动车组、综合测试列车等设备，完成轨道、接触网、供电改造、通信信号、运营调度、客运服务、防灾安全监控系统、综合视频监控系统。联合调试和综合接地、电磁兼容、振动和噪声、隧道空气动力效应、列车空空气动力性能试验等一系列相关试验。，综合评价高铁设备的安全性和气动性能

意义

郑西高速铁路可以接入全国高速铁路网

Xi至宝鸡高速铁路是徐州至郑州至兰州高速铁路的重要组成部分，是以“四纵四横”为主要骨架的中国快速铁路网中的“一横”。

西宝高速铁路东起Xi安北站，经咸阳秦都站、杨凌南站、岐山站，西至宝鸡南站。除Xi北站外，所有车站都是新建的，建设里程163公里。Xi安北站至咸阳秦都站的设计时速为250公里，咸阳秦都至宝鸡南站的设计时速为350公里。西宝高速铁路建设于2009年11月28日开工，铺轨于2013年6月14日完成。

Xi至宝鸡高速铁路建成通车后，可通过郑西高速铁路与京广高速铁路接轨，与全国高速铁路网接轨，对于缩短西北地区与全国主要城市的距离，方便沿线人民出行，促进沿线经济社会发展具有重要意义。

经验

最高时速为282公里，到宝鸡需要42分钟

昨天的联合调试试验是Xi铁路局首次采用“黄医生”对设备和线路进行测试。

“黄色博士”被称为动态智能250公里/小时综合检测车。在中国所有电动车组中，它功能最全、技术含量最高、价格最高，主要用于检测时速200公里和300公里电动车组运行环境的特殊需要。除了颜色为黄色和白色外，该列检测车的外形和动态性能与普通电动车组没有什么不同。它由5列火车和3辆拖车操作，可以执行数百项检查任务，如信号系统、无线通信和轨道。

昨天下午4点24分，“黄色博士”从Xi北站出发。起初，火车的速度增长很快，不到一分钟就达到了每小时146公里，然后速度逐渐增加到每小时238公里。行驶一段时间后，车速又提高了。就像郑州至Xi的高速铁路一样，在时速达到280公里后，列车仍然非常稳定，感觉不到列车在高速运行。

下午5点06分，列车到达宝鸡南站，运行42分钟，在此期间最快速度达到每小时282公里。从高辛唐嫣路乘出租车到地铁会展中心站(加上等候时间)大约需要40分钟，从会展中心站乘地铁到xi北站。大约需要40分钟，里程分别为6公里、22公里和163公里。

本次联合调试试验采用逐级提速来测试设备。以前，火车曾以每小时200公里、220公里、240公里和260公里的速度测试过。昨天联合调试测试的目标速度是280公里，在接下来的几天里将测试为每小时300公里。