西宝高速公路和西通高速公路的收费计划为每公里0.6元

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西同高速公路和西宝高速公路改扩建后将很快通车，他们的收费计划昨天也有所耳闻。一类车每公里0.6元的基本价格得到了大多数代表的认可。与此同时，为了缓解停车难的问题，全市停车场规划初稿正在编制中，四个公共停车场将于年底投入使用...这些由“汽车”带来的变化正在悄悄地进行。

西通高速公路收费标准的制定

一类车每公里0.6元

Xi至铜川高速公路定于11月下旬通车，这将大大缓解原一级公路的交通压力。昨天，省物价局召开听证会，代表们对一款车0.6元/公里的基本价格持不同意见，希望能适当降低价格。

在昨天的听证会上，省造价调查审查分局的监督检查结论显示，西铜高速公路总投资79.75亿元，其中自筹24.9亿元，其余由国内银行贷款解决。每公里成本为1.37亿元，一种车型每公里成本为0.641元。根据省政府的有关规定，工程建设项目的平均造价超过每条公路6000万元，车辆通行费标准应拟定为0.70元/车公里(一种车型)；如果单个特长桥梁和隧道的造价低于10亿元，则特长桥梁和隧道费为10元/次(一种车辆)。Xi至铜川第二通道收费标准为每车公里0.70元，渭河大桥(不含引桥)全长5亿元，特长桥梁隧道费按10元/次(一种车型)收取。

考虑到近年来我省新建高速公路的平均收费标准，陕西省物价局制定了西通高速公路车辆通行费标准:全程按0.60元/车公里(一类车辆)的基本费率计算。

昨天，来自运输公司、大学、全国人大和CPPCC的27名代表出席了听证会。会上，代表们基本上同意这个方案，但也对提议的价格提出了不同的意见。一些代表希望将价格调整到0.45元至0.55元。一位客运公司代表表示，客运成本主要集中在三个方面:燃料、通行费和员工工资，而通行费占总成本的近三分之一，所以我希望在定价时能够考虑到这些因素。客运公司的另一位代表计算出，他们的45座大车从原来的一级公路通过的成本是90元一次，但如果按照目前提出的标准通过西通高速公路的成本将增加到115元，列车成本将增加，实际里程也将增加，最终的乘客票价也将相对增加，所以建议降低成本。

长安大学专家认为，西铜高速公路有其特殊性，与Xi至铜川的一级公路竞争。如果价格太高，可能会影响交通分流的功能，这方面以前也有过教训。因此，他建议在试运行期间，可按每辆车每公里0.50元的标准收费，载重车辆按0.10元的标准收费。两三年后，道路会完全开放，收费标准会提高，达到双赢的效果