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【财讯】深圳前海将建630万平方米大型地下城

来源:西安新闻网作者:欧陆生更新时间:2021-03-15 23:23:48阅读:

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四通八达,规模较大的地下街在深圳前海崛起。 前海管理局相关人士近日对《经济参考报》记者表示,这项被称为“前海影像”的地下街工程将在“具有示范意义的商业中心区地下城市空之间”。 以交通为核心,涵盖商业、市政设施等,地下空之间作为支撑前海快速发展的重要空之间的载体,被认为是与地面空之间协同效应优异的“城市”。

【财讯】深圳前海将建630万平方米大型地下城

根据计划,前海地下空之间的开发面积为630万平方米(不包括地下道路及轨道设施),以地下公共交通设施、地下市政基础设施为主,适度快速发展地下公共服务设施。 根据相关计划的详细情况,未来前海有地下停车面积400万平方米,地下公共通道和商业面积130万平方米,公共服务设施和其他面积100万平方米。

地下交通系统是“前海倒影”的核心和主体。 前海计划的总建设规模约为2600万至3000万平方米,就业人口为65万至75万人,居住人口为15万至22万人。 前海步行15分钟很容易,国际产业社区使用特色的单元开发模式,因此地上道路上网,但道路不宽。 这每天都和区内外50万人的流动量发生冲突。 前海必须提供高效便捷的交通方法,才能确保前海的活力。

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前海的交通开往地下。 对外快速沟通和从核心区出发的交通功能都由地下轨道和地下道路承担。 前海管理局的计划建设到处都是郭军告诉记者。 前海综合计划的成果计划了12条轨道,设置了37个轨道网站,轨道交通是前海交通的第一运输力。

围绕轨道网站,前海建立了以地下通道为主、地面通道为辅助的轨道连接反驳通道系统,实现了轨道交通与慢速交通系统的联系和一体化换乘,前海60%的地块与轨道网站直接联系,高峰时间约25万人至35万人

另外,前海将社会车辆吸引到地下行驶,计划地下行车系统,构筑“地下道路-地下联络道-地下车库”的三级分流系统,地下道路计划总长约5.5公里,地下联络道计划总长约3.5公里,地下道路承担中长距离的交通 郭军说:“计划建设地下行车系统,可以比较有效地缓解地面交通压力,充分保障缓慢的行车质量。 ”。

前海的商业走向地下。 前海计划配合轨道网站周边公共道路的下方进行地下商业街的开发,网站中心区的区划内的商业空之间相互连通,形成发散步行路。

以已建成的前海综合交通中心为例,该中心汇集了地铁1号线、5号线、11号线、穗莞深城际线、香港深西部快速线5条轨道交通路线,涵盖了换乘大厅、口岸设施、出租车、停车场、地下商业及房地产建设等功能 根据记者看到的模型,地下空之间开发最深的地方是5楼,地下一二楼位于商业街,地铁位于地下三楼,城市间轨道位于地下四楼,地下三楼到五楼是停车场。 地面在上盖的不动产、广场等公共空之间。

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前海以轨道枢纽站为中心计划了全长约24.3公里的地下步行系统,服务区面积达到4.78平方公里,占前海可开发建设总用地面积的64%,可服务约65万人。 这些地下步行系统直接连接到轨道网站周围的百货商店、办公楼和停车场。 郭军说:“在这些地下步行系统周围,分区之间的联系已经充分实现。”

前海的市政设施也前往地下。 停车位和垃圾场等公共设施也会在地下建设得很大。 郭军说:“这不仅有助于释放土地资源,也有助于美化环境。”

据记者介绍,前海计划将公共绿地的地下空之间或建筑物的地下室空之间结合起来建设13处垃圾中转站、11处变电站、10处冷气站,39处最初的最后一站、地下市政设施的整体规模为100万平方米 为了增加停车pm的数量,提高停车的便利性,前海还采取了贯通各地区块的地下空之间,集约利用停车pm的建设方法。 例如,在现在转让的前海十九单元03附近的地块开始建设的6栋大楼,虽然业主不同,但通过地下空之间的一体化,交通组织一体化,相互连接,共享地块下的停车泊位资源。

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另外,前海在地下建设9.2公里的“e型线路”共同沟骨架,放入供水管、再生水管、电力电缆、通信光(电)电缆,直接确保饮水管,通过分支管沟服务邻近的区划。 这不仅便于各种管网的铺设,而且改变了以往各种管道的各自建设、各自管理的混乱状况。

前海管理局副局长林宏说,前海将通过编辑地面城市空之间和街道网络的方法,编辑地下空之间。 地下空之间不是孤立的地下洞穴,而是相互连接的、充满活力的城市空之间,是地上以外的城市的另一边。 这将使地下空之间资源利用的社会利益、经济利益和环境利益最大化。

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