避免校车悲剧需要严格的制度

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甘肃省校车事故后，问题的解决沿着共同的“常规”发展。据报道，涉及事故的镇宁县副县长和教育局长已被停职。16日晚，甘肃省庆阳市教育局局长卢华东在接受采访时表示，校车事故发生前三天，庆阳市教育局和正宁县教育局发现幼儿园校车超载，责令幼儿园进行整改，但幼儿园自行其是，仍然超载儿童。11月16日晚，教育部发出紧急通知，要求对中小学生和上下学儿童进行交通安全检查。

开除地方负责人，强调他们事先没有做任何事情，以及有关部门发出紧急通知----在打出普通的"例行"牌之后，在社会反思和呼吁之后，下一步是什么？不难想象，即使你知道甘肃校车事故的悲剧，即使许多人心中有悲伤，那些超载的使用货车和三轮车的校车仍然可以在路上行驶...

当然，我们不指望这个问题会在一夜之间解决。然而，在经历了每一次类似的悲剧后，这个问题似乎仍然沿着它原来的路线发展。

是的，关于校车安全的高层次关注和声音仍然存在:在教师节前夕，温家宝总理曾说过，应当在条件允许的地方建立校车系统，应当配备最好的车辆和司机，为儿童建立一个安全的“绿色通道”。相关法规不乏其人:2007年，我们发布了校车国家标准，去年，国家发布了第一个强制性“国家标准”，专门规范小学生校车安全。这一次，教育部也在第一时间发布了紧急通知——现在的问题是，需要落实为儿童“提供最好的车辆和司机”，“国家标准”需要落实，“紧急通知”需要有效。

事实是，正如教育部发布的“紧急通知”所述:“如果发现父母租用了社会非法经营的车辆，他们应该受到劝阻”和“地方教育部门应该积极寻求地方政府的支持”——如果“劝阻”无效？如果你不能“赢”呢？甘肃省庆阳市教育局局长卢华东在接受采访时表示:“庆阳作为一个革命老区和贫困地区，财力有限……目前，对民办学前教育只有监管，对教育没有投入，导致一些民办老板不听教育局的行政指示赚钱，校车严重超载”。如果没有严格的制度要求，“国家标准”将成为一片乌云，那么“紧急通知”将会发生什么？