【财讯】新翼虎重装上市长安福特新五年计划启动

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新翼虎重装上市长安福特新五年计划开始

高飞昌上海报道

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高飞昌

进入9月，长安福特迎来了“双喜”。 首先，长安福特新翼虎宣布上市，指导售价为19.38万-27.58万元，升级后新翼虎竞争力更强，再次提高了长安福特在suv市场的整体竞争力。 另一方面，长安福特8月终于告别了迄今为止的销售额低迷，实现了大逆转。

8月，长安福特实现7.5万辆销量，比上年同期增长26%，创长安福特历史上最好的8月销售业绩。 而且，这不是以前传下来的意义上的批发数量，而是零售数量。 今年上半年，上半年长安福特同比增长了10%，但根据联合会的数据，长安福特的销售额同比减少了7.7%。

不同的统计口径带来了不同的统计结果，但长安福特在上半年确实面临着市场压力。 “市场销售额本身有波折的过程，整体上长安福特还在螺旋状上升”长安福特的一位内部人士告诉记者。 但是，经过半年多的调整期，长安福特从7月份开始再次恢复了增长。

长安福特提出了打击年销售额100万人的目标，但市场变动的加剧没有成功。 当时也是福特汽车“1515计划(年前在中国市场引进15种新车)”的结束年，福特迄今为止在中国每年都取得了很高的增长。 而且随着这个计划的结束，特别是长安福特的大型轿车金牛座上市后，长安福特进入了暂时的“断档期”，真正的重磅产品没有上市。

在这种情况下，长安福特的后续打法受到市场的关注。 今年上半年市场表现的变动是这个过渡期的外在表现。 上半年福特乘坐了新福克斯等车，福克斯被福布斯置换，成为长安福特产品系统中销量最高的车，福特成长的suv车出现了暂时疲劳状态。

年10月，福特汽车发布了年创新战术，根据该计划，到年福特在中国市场投放20种新车被认为是福特未来“新五年计划”的开始。 然后9月8日，长安福特新翼虎上市，成为长安福特“五年计划”的开端。 长安福特方面没有提及将来的销售计划和产品布局，但其一点动向表明了今后5年的准备。

新品升档

由翼搏、翼虎和锐界组成的长安福特suv产品线长期以来为长安福特提供了强劲的增长动力，但三种车型的销售额占长安福特总销售额的三成左右。 但是，今年上半年这种情况发生了变化。 主力车翼虎上半年累计销售5.6万辆，比去年同期减少17.8%，而小型suv翼展累计销售2.2万辆，比去年同期减少33.6%。 锐界成为长安福特最好的suv车型，上半年销售5.4万辆，比上年增长338.4%，但由于基数低，很难领导长安福特整体的增长。

翼虎下跌在一定程度上与新型翼虎的上市有关。 这次翼虎中期改款车的上市，对重振长安福特销量很重要，有望再次引起长安福特的大梁。 新型翼虎在外观上使用了锐界的前脸设计风格，使家族化设计更成熟，新车搭载了长安福特1.5t和2.0t两种新发动机。

长安福特市场销售服务副总裁刘日海表示，“在维持价格的基础上，新福特翼虎凭借进化的智能化技术水平和涵盖12种重要智能配置的62个全系标准配置，给顾客带来了触手可及、超出期待的价值选择。 我们相信新福特翼虎将再次领导国内中级suv市场的迅速发展方向，更新这个细分市场的产品实力基础和基准高度。 ”。

实际上，长安福特的翼搏、翼虎、蒙得迪奥等主力车已经达到了中期的改款和更新换代的生命周期，预计长安福特将在今后一段时间内陆续发售很多新产品，形成长安福特攻占市场的有力武器。 在轿车上，长安福特曾经的“大功臣”福克斯上半年的销售额减少了28.15%，销售额下降到了不到10万辆，但福布斯上半年的销售额为12.8万辆，比上年增加了20.1%。

由此可见，长安福特在过去半年多的调整期间，代替福克斯成为新销量的主力，出现了锐界在suv行业稳步增长，中大型轿车的金牛座等车型销量逐渐爬坡的新变化。 在调整期间，也发生了过去的高速增长，媒体报道的长安福特从5月开始发生的“经销商风波”等。 之后，长安福特进行了人事变动，何骏杰作为马瑞麟的继承人成为长安福特的新社长，曹振宇作为陈旭的继承人成为新长安福特销售分公司的总经理。

经过新管理层的设置和新产品的更新，新的长安福特正在出现。 随着新翼虎的发售和8月份销售额的急剧反弹，长安福特有望回到新的增长轨迹。

新的“五年计划”开始了

年11月，福特迄今为止的“1515计划”落下帷幕，福特汽车发布了新的“创新”战术。 这不是单独的产品计划，而是全面的福特汽车在中国的系统化快速发展战术，这种战术提供了未来福特汽车在中国市场的新做法。

根据福特的战术，未来5年将投资114亿元的主要研发。 这些投资主要用于提高国内的开发能力和研发设施，特别是福特南京工程研发中心。 这有助于福特与中国市场的诉求相比开发越来越世界级的新车。

更引人注目的是福特在新能源车和智能移动方面的开拓地。 今年福特在国内引进了福特c-maxenergi插电式混合动力车和福特蒙迪奥混合动力车。 今年下半年将推出蒙特迪奥混合动力汽车，成为长安福特的新车。

在以sync车载多媒体通信娱乐系统为代表的智能化方面，以新翼虎为例搭载了sync3.0版本，实现了驾驶者在驾驶中用语音指令操作手机和车辆的娱乐、空和谐导航功能。 将来，这种布置将全面复盖所有福特车。 在移动方面，福特在中国寻求中国伙伴，推进越来越多样化的移动方法。 所有的战略都指向福特以前传达的汽车制造商向移动者的身份转换。

作为福特在中国最大的轿车公司和中国的主流合资公司，长安福特确实成为了福特今后五年计划的主要负责人。 在创新战术中，福特建议继续向中国市场进口20种新车。 其中包括改革车和新车，其中大部分由长安福特发售。

对长安福特来说，其现有的产品线比较完整，轿车方面从嘉年华到金牛座，金牛座向中大型轿车行业探索，suv方面从翅膀到锐界，锐界现在也牢牢地落在中高级suv方面。 接下来，长安福特像东风日产、北京现代等公司一样，将产品线进一步细分，有望再次冲击每年销售100万台的目标。

但是长安福特方面已经不再积极提及将来的销售量计划和产品计划，其目的是从量上追求质量的提高。 长安福特现在在中国重庆、杭州、哈尔滨等地拥有140万台以上的生产能力，在全国拥有850个经销商网站，在市场营销方面开始了有特色的“足球营销”。 长安福特未来五年，除了产品和销量外，还有越来越多的内涵。

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