【财讯】桂林通航一直升机坠毁 近两年通航事故攀升

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◎经过记者郭荣村

4月27日，桂林通航有限企业发布微博称，4月26日中午，该企业的直升机在桂林永福县堡乡村坠毁，两名飞行员无法生存。

“初步来说，事件当时现场的天气不好。 我们企业在政府和民航局的主导下全面调查具体原因，相关调查结果将通过官方微博及时公布。 ”。 4月27日中午，桂林通航方面在微博上表示。

实际上，近年来通航行业的飞行事故频发，逐年上升。 根据民航资源网的数据，全年通航发生6起坠落事故，造成7人死亡。 年通航发生了12起坠机事故，造成11人死亡，事故发生数量是去年的两倍。

著名航空行业律师张起淮向《每日经济信息》记者透露，中国通用电气空市场现状是，大量通用电气空公司蜂拥而至，飞机生产和市场监管不足的状况

两名飞行员遇难了

4月27日凌晨，桂林通航的官方微博发布了该公司直升机失联的情况证明书。 4月26日11点20分，桂林通航机型b-7549/r44的直升机，在从桂林芦笛岩内部调机飞往北海的途中，在桂林市永福县堡里乡失去了与地面的联系。 机上两名飞行员，无乘客。 了解情况后，桂林通航立即开始应急治疗，全力开展搜索救援事业。

4月27日中午，桂林通航再次在微信上发表，经过近24小时365天的全力搜索救援，27日上午，在桂林市永福县堡里乡水口庙山地发现了飞机残骸。 两个飞行员没能活下来。

桂林通航由桂林航空旅游集团和北京首航直升机股份有限公司投资设立，注册资金1.18亿元，于去年11月3日正式成立。

通航业界的专家马羽中对“每日经济信息”记者说，这次事故很可能是天气和地形的原因。 “桂林通航是民航局认证的通航企业，在执行任务中决不可能选择经验不足的飞行员，我认为没有“黑飞”的嫌疑。”

现在桂林通航拥有空客人h125、鲁滨逊r44等多架直升机，主要经营空中观光、个人定制、城市服务、航空空器管理、个人驾驶执照训练等通航业务

“事故原因现在正在调查中，事件发生时的天气状况可能是事故发生的原因之一，不排除飞行空区域、安全检查等有问题，但最终需要等待科学的调查结果。 ”。 张起淮告诉记者。

记者多次联系桂林通航，但电话接不通。

监督管理没有跟上领域的迅速发展

事实上，随着我国通航产业的高速发展，通航行业发生的飞行事故也很多。

据统计，全年通航发生6起坠机事故，造成7人死亡。 年通航发生了12起坠机事故，造成11人死亡。

对此，马羽中对记者团分析说，随着通航工具的基数的增加，事故发生的数量也会增加。 直升机比普通飞机安全隐患更大，直升机从地面起飞很低，发生故障时，飞行员的反应时间也很短。

数据显示，截至年底，中国通用电气空团队到图书总数为1654架的年底，这个数字增加到1952架，比上年增加298架，同比增加18%。 截止到年末，中国通用电气空团队的册子总数为2127架，比上年增加175架，增加8.9%。

而且，更多的公司流入通航行业。 截止到年末，中国实际拥有飞机的通航公司为257家，比上年增加49家，增长了24%。 截止到年末，中国实际拥有飞机的通航公司为298家，增加了41家，比上年增加了16%。

一位业内人士告诉《每日经济信息》记者，成立了大量的通用电气空公司，飞机生产和营销市场处于监管不足的状况。 具体来说，通用电气空飞行批准程序延误，监督管理和管理程序延误，大量飞行活动未经许可，大量出现了没有报告批次的“黑飞”。 随着通航进入大跃进的快速发展阶段，出现了大量的黑企业、黑工厂、黑飞机、黑飞行。 除非有保障，每隔几个月就发生一次“飞黑”事故。

从事通用电气空飞行活动的单位和个体取得从事通用电气空活动的资格，采用必须遵守相关法规的机场飞行空域、航线、航线时，飞行 张淮说:“‘黑飞’是指不允许的飞行。 我国不允许未经民航总局同意的飞行。 ”。