“雪龙号开辟1公里破冰跑道 如未脱困将求助美国破冰船”

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中央广播电台1月5日新闻(记者郭淼)根据中国之声《信息晚峰》的报道，这几天，“雪龙”号科考船引起了全国乃至全世界的关注。 成功救出被困多日的俄罗斯“乔卡里斯基院士”号客船的52名乘客后，在避难途中，受到强烈气旋的影响，被困在密集的浮冰区。

为了使“雪龙”号早日摆脱困境，中国国家海洋局昨天也成立了脱困应急小组，全天候与“雪龙”号保持联系，及时拆除、判断冰况，并研究应对措施。 今天，跟踪报道“雪龙号”的中国之声记者也从国家海洋局证实，目前被困的俄罗斯“绍卡里斯基院士”号科考船已经申请救援美国破冰船“极星”号，预计7天内抵达。

澳大利亚海事安全局宣布，美国海岸警卫队应该局的请求前往南极，帮助“绍卡里斯基院士”号的科学调查船和“雪龙”号的破冰船逃生。 对此，国家海洋局极地经营主任曲探宙给出了实证。

曲探宙:应遇难俄罗斯船的请求救出了俄罗斯遇难船。 今天上午，北京时间7点左右离开了悉尼。 去俄罗斯被困的船也是我们的雪龙号被困船所在的海域，大概12号左右可以到达这个地区。 这要看天气系统、航速、到达冰区后的航速，决定其到达速度。 最早10天前到不了。 最晚12天后到不了。 现在的计划就是这样。

美国“极星”号破冰船是世界上最强的破冰船，以3海里的航速可以连续打破1.8米的厚冰，用反向撞击法可以破坏6米的厚冰。 据悉，极星号此次南极之行将首要执行补给清理美国麦克默多站航线的任务。 那么，极星号为了拯救被困的俄罗斯船只，会采取什么样的比较有效的手段呢？ 曲探宙说，这是具体情况必须具体拆除。

曲宙:其实是把遇难的俄罗斯船周边的密实的冰块弄得四分五裂，然后让这艘被困的俄罗斯船有机动性，然后破冰船沿着破水路穿过。 具体的使用方法是什么样的？ 必须在那个现场根据冰的状况、船的状况决定。 那就像我们理解的那样，不是在路上把车弄坏，拴棍子，拉绳子走路的感觉。 如果它的力量很强，后面的骨骼很薄，就会在冰上拖着那艘船。

受诸多杂海冰和水文气象条件等的影响，“雪龙号”科考船此次被困在南纬66度39分、东经144度25分的密集浮冰区。 据了解，那里冰层厚度达3米至4米，距离最近的清水区，也就是广阔的海域约21公里。